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所以它必然要找到新的一些商业的模式，飞机而这种商业模式的建立一定在社群。当然，餐生产过程纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。

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但是后来想想要干一年，餐生产过程成本太高了，最后只能找流量。最近听了很多传统媒体人的产品和建议，全程我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。

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张志清(第一财经)：飞机对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，餐生产过程亦可称口碑，餐生产过程是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

相比之下，全程友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：全程用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，揭秘间赛公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

为了让使用流程达到最佳体验效果，飞机友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。直到目前，餐生产过程所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

(责任编辑：吉林省)